Amazon ofrece a otras empresas la posibilidad de utilizar los componentes básicos del asistente digital de Alexa para sus propias compilaciones automatizadas, el último esfuerzo para integrar el software de voz de la empresa en otros dispositivos. Fiat Chrysler Automobiles será el primero en utilizar Alexa Custom Assistant, aprovechando el reconocimiento de voz de Amazon y otro software para impulsar las herramientas del fabricante de automóviles. El gigante minorista y tecnológico también invitó a otras empresas a personalizar el sistema subyacente de Alexa con su propia palabra, voz y capacidades únicas.

Alexa está más estrechamente relacionado con Eco altavoces inteligentes, pero Amazon trabajó para ampliar el alcance del software y defenderse de rivales como Apple y Google, agregando utilidades para tareas como la automatización del hogar y el mercado potencialmente lucrativo y ferozmente disputado de software integrado. Amazon, que carece de la base masiva de usuarios cautivos de teléfonos inteligentes de sus principales rivales, ha sugerido que los asistentes de voz deberían poder comunicarse entre sí. La compañía, al igual que sus competidores, ya ofrece piezas de la tecnología que impulsa su asistente digital en alquiler, pero Alexa Custom Assistant representa un conjunto de herramientas más completo, dijo Amazon.

Anteriormente, los propietarios de algunos modelos Fiat Chrysler más nuevos que querían bajar las ventanillas o preguntar sobre el clima en su destino tenían que cambiar entre dos experiencias: hablar con un software de voz personalizado presionando un botón en el volante o llamar a Alexa por voz. . El nuevo arreglo consolida todas las interacciones en un solo sistema, integrando las funciones a bordo con el resto de la red de datos de Amazon.

Las empresas se negaron a comentar sobre los términos del acuerdo. Una portavoz de Amazon dijo que, según el nuevo acuerdo, Amazon administrará los datos de voz de los usuarios que elijan iniciar sesión con una cuenta de Amazon, y solo compartirá con Fiat Chrysler la intención de la acción del usuario. Algunos fabricantes de automóviles, reacios a invitar a Silicon Valley a interponerse entre ellos y sus conductores, se han resistido a hacer tratos con empresas de tecnología para potenciar las funciones y los sistemas de entretenimiento del automóvil. Algunos recurrieron a desarrolladores como Cerence Inc. para crear asistentes de voz personalizados.

Fiat Chrysler, que completará su fusión con su rival francés PSA Group para convertirse en Stellantis NV, ha adoptado una estrategia tecnológica más frugal que sus rivales más grandes luego de su quiebra en 2009. Como resultado, ha sido más abierta la asociación para navegar por la disrupción tecnológica. en la industria automotriz. Fue uno de los primeros fabricantes de automóviles en llegar a un acuerdo con Waymo, la unidad de conducción autónoma de Alphabet, para suministrar minivans para Waymo’s flotas de taxis robotizados.

Los fabricantes de automóviles están «comenzando a decir que las capacidades son tan convincentes que es difícil decir que no del todo», dijo Matt Arcaro, quien rastrea el uso de la tecnología automotriz para el investigador IDC. «El vehículo de múltiples asistentes es el enfoque en este momento, y no creo que haya mucha cooperación entre Google y Alexa para trabajar juntos.